SERVICES

Appraisal 
​Vamos começar relacionando os reparos na fibra de vidro: Todos os cantos faltando pedaços, para-choque dianteiro em fibra faltando a   curva inteira do lado direito;(fotos ao lado e abaixo) parte ruim  de fazer, tem que copiar o lado esquerdo, melhor do que fazer forma.​​
             

    Restoration-----------------        Restauração  
    Detailing----------------------       Detalhamento
    Maintenance----------------      Manutenção
    Upgrades--------------------        Atualização
    Modifications---------------      Modificações
    Transport & Shipping---     Transporte e                                                        Envio

Restoration                                                                                  Restauração                                                                                                                                 

Juntando pedaços para delinear a curva. Nota-se que a avaria não se deu somente no para-choques, Ficaram avariados também a córnea do farol, frente e lateral da carroceria

As perfurações visíveis sustentavam com parafusos e rebites a tira de chapa,  que e vista sobre a roda e prendiam os pedaços da curva

O que facilitou compor a curva foi o uso de tecido no lugar da fibra, com paciência consegue-se diluir a resina de poliéster com um pouco de Monômetro de Estireno e redutor (thinner) e deixa-la mais flexível a ponto de poder modelar igual ao outro lado sim; firme mas, maleável.  Nota-se nestas fotos que não há a saia dianteira abaixo do para-choque . A circunferência que abriga a córnea do farol, que também foi seccionada,  mostra que este Gurja é meio renegado; todos os que vi até hoje tem esse escaninho quadrado. Não estou citando só os G 15, são todos os Gurgéis que vi até hoje, de fábrica vem com córnea de farol quadrado, nem circular nem oblongo. Não sei o que houve.

O que se pode chamar de saia dianteira  abaixo do para-choque;  quebrada e solta,  amarrada   com arame,  esta também falta pedaço.
Remendos em fibra pra quem ainda não fez, devem ser lixados e desbastados pelos dois lados, equalizando a espessura do perfil para dar a resistência necessária ao reparo,  e  em caso de outro choque não saia o remendo inteiro. Não vai ficar mais pesado e dará um bom acabamento.
and Detailing

Restoration

Gurgel G15 CD 1980 

This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now