São sete pinhões e três coroas  para  vinte e uma marchas, na coroa maior e no pinhão menor sem passar marcha é impossível sar do lugar. Antes dos testes de rua é melhor regular o passador de cambio  para sair em acrive.

 Aro 26' em  alumínio vem sem disco de freio, comprei um de bicicleta com 180 mm. Com motor de cubo de 1000 watts para 48 volts. Já vem  com o pneu  montado e catraca de sete pinhões

Roda 16' de Honda Fan 125, freio a disco

Controlador do sistema, acelerador de torção e componentes da direção

Roda 16' de Honda Titan com freio tambor, fiz  adaptação para freio a disco

PInças para freio a disco de bikes

Coroa triplice para acoplar a quarta ligando o primeiro estágio da corrente  ao segundo, onde estão os passadores de marcha

Disco de freio de 180 mm de bike para a roda traseira

Guidão duplo e parts do sintema de direção com haste e pivôs de estabilizador de direção automotiva

Garfo de mountain bike já transformado em balança da suspensão dianteira. Setor de acoplamento do guidão a cruzeta de direção automotiva que liga a  barra de direção

Moldura de fixação das balanças ao quadro (chassi)

Suspensão traseira com os dois amortecedores instalados e  conjunto com a quarta coroa 

Com a devolução de minha mãquina de solda em pane, fui obrigado a montar esse super gerador com água salgada e contatos de ferro. Em dias chuvosos ou em lugares úmidos é um choque atras do outro. Esquema será mostrado ao final

Manete que acompanha o kit do motor, tensor de elástico chato

Garfos de mountain bike todos desiguais entre si, com luvas de 1',25 de eletrodutos de ferro e buchas de borracha. Furados e roscados com 8mmX1,25, para receber os pivôs  extraídos das hastes do estabilizador (bieleta) da bandeja de balança da suspensão traseira do Mercedes Classe A 160  190, cortados e roscados para atender a suspensão e direção. Todos os parafusos da suspensão e direção são de 8mmX1,25
Guidão com coluna dobrável, cruzeta de direção automotiva do Honda,retrovisores plásticos de Volkswagen Fusca anos 59 à 96. Amortecedores da Honda Titan duros e pesados para essa suspensão
 Preparação de cadeira plástica para assento no trike, os pês  foram trabalhados para poder serem afixados no quadro (longarina) para assento do piloto.  

Capa do assento e parte traseira do encosto com bolsos

Parte traseira de  bicicleta para desenvolver suspensão e adaptar amortecedor.

 

Roda traseira terá freio a disco mas, estando no lugar manterei o freio original

Modificação do encosto da cadeira, forma e capa para assento do piloto. 

Modificação do encosto para posicionamento e conforto

Modelagem com etafoan rígido para receber espuma de latex e posterior capa

 Traseira já com dois amortecedores e ensaio para banco do carona.  

Montagem na mesa de corte

Montagem na mesa de corte

Bonitão saindo pra teste de pista

Montagem na mesa de corte

Montagem bruta terminada, ferro será coloca-lo na garagem
Cambio desregulado, tá pesado na subida
Na ré funcionou bem... era descida
Tá pesado
Subida, quebra molas e sem cambio, não dá. Vamos pra regulagem

Voltando para a garagem

Conduite do cabo de cambio solto
Alguns quilo newtons depois corrente no chão , soltou a quarta coroa. Terei que refazer solda meia boca
Um confortável banco de carona, elaborado com um nobre pedaço de canela de 30mm, que é sem dúvida uma das mais nobres madeiras, atravessado  por seis parafusos de rosca soberba, cabeça sextavada de 4' por um quarto, para prevenir eventuais rachaduras, se apresenta envolto em EVA de 10 mm colado antes da espuma de látex, terminando com um corvino  imitando cortiça. (pronto; banco apresentado)
Banco do chefe ficou razoável, moldado com etafoan rígido e dois tubos de alumínio para reforçar encosto.
O banco é de encaixe, o cinto de segurança foi pensado para compor com o encaixe na fixação. A cruzeta da coluna foi trocada por um tubo. A substituição da coluna articulada para fixa foi feita por tubo hidráulico de 21,5 mm x 04 mm de parede. É o popular cano de ferro pra água (nominal tubo de meia polegada)
. Por baixo do assento casulo para baterias ( maleta do macaco hidráulico de 2 toneladas). Á frente controlador do sistema, nas laterais alforges para dianteira de bike. 

Esta foto até parece do jogo:  Where is wally? Mas, prestando atenção  você verá um guidão todo trabalhado no charme, sobre uma coluna de direção rígida, com quatro punhos, quatro manetes, retrovisores  de fusquinha com hastes fabricadas do mais puro alumínio, trefilado em tubos redondos de 3/4' muito usado em barracas de 

acampamento nos anos 60,70,80 do século passado.  Carmanhola gelada pendurada no parafuso de fixação, que liga a coluna ao braço de direção, e que não aguenta o rodado duplo. Algo mais pra resolver

Banco carona, alça de segurança, já com o segundo amortecedor, rack traseiro em alumínio para alforge.
Roda direita, freio de lona com adaptação para freio a disco, disco de Honda Fan, pinça de freio de Bicicleta. Amortecedor da Honda Titan
Roda esquerda, freio a disco, disco de Honda Fan, pinça de freio de Bicicleta. Amortecedor da Honda Titan

Para quem não tem a manha do inglês,     DIY , do it yourself  tradus-se para: Faça você mesmo. Traduzi este manual chinfrim de montagem para o português, que está logo abaixo deste em  inglês

 Electric Vehicle Conversion Fittings (DIY)
User's manual ab Contents  

Getting started - E-bike Kits part:
1. Motor wheel, Controller, Pas, Brake,, Controlle bag  Twist throttle, Cable tie, Tie.
Information of your controller:
A - Connecting headlight, BCDI - Connecting motor wires, EFG - Connecting Twist throttle or thumb throttle, H - Connecting I: I pedal assistant system, J - Connecting Hand Brake, K - Connecting Battery wires.
The Wheel and motor:
Single out the yellow, light blue, green single. Wires and the 5 hole pin connector of your controller. Find the 3 hole pin connector, Greem, blue and yellow single wires of your motor. 
Note: Make sure you hear a " click" sound when you connct the pin connectors
2. The battery
Take your controller and power cable. The outer ends of these wires should have been labeled with positive signs.
Take the battery packs and wires and connect them accordingly.
Safe note Make sure that you have conncted  the wires corrctly before turning on the power. If unsure, use a voltmeter to confirm the poiles are correct, it is important to connect.It is important to connect them correctly, as a short circuit may occur. Disclaime: we will not be responsible for any damage caused to the controller if a short circit occrs.
3. The Brake
Find 2 pin connector (Brack and blue wires) from area J and plug it inti the Brake wires.
Note:1: Holding the brake lever is only to cut of the motor current, you need no connect a bicycle brake cable to our brake handle.
Note 2: If you need to test befoire installing the motor, make sure  that the brake handle is  in he cosed status.
4.  The thumb thottle
P: Batery Indicator, Q: Control motor and battery display lamp switch. Press the red button (Q), curren leadibg to  the motor, the indicattor (P) lights. Eject button (Q), the motor power outages, lights (P) off.
5. PA5. PAS (Pedal Assisance System))
(Fotos demostrativas)
6. Connecting The Wires To Your Controller
Refer to the guide on the controller and connect your wires to the controller accondingly. Powr source (battery), so long as the batteryt can rovide the voltage and the controller and the electrical machinery voltage is consistent, the electrical machinery can be work, the lead acid battery, the ironphosphate lithium, the manganic acid lithium battery, the nickel hydrogen battery may use.
Installation steps
1. Please remove the front wheel or rear wheel on the bicycle by usaing wrench.indication
2. Put our hub motor wheel to the bicycle, when instatalling, the motor wires are on the left side
Note: 1. Plese according to the pictures placed nuts and washers.            2. Be sure to tighten the nut (0) 
3. Remove the handlebar grips and brake handle on the bicycle and then install our brake handle and twist Note 1: Holding the brake cable lever is only to cut off the motoir cuurrent, you need to connect a bicycle brake cable to our brake handle. Note 2: If you need to test before installing the motor, mnake sure that the brake handle is the closed status
4: You can put the controller into the controller carrying bag side pockets, the cables can pass through the hole of the controller carrying bag.  Yo can hide the wires, it is neat
](Fotos demostrativas)
5. The cables can be fixed along the frame of the bicycle. As  a suggestion, after you bind your wires, rotate your bike handles to see if the movement is smooth .
. Cable tie fixed to one end, then roll band can be wound clockwise in sequence. 
Note: the key is not Curt off the battery power, just conrol the headlight switch.
 7. LCD display (fotos)
Note: if you want to buy LED or LCD o display, you need use this throttle and other special controller .  you buy our disc brake, you need. Distinguish front disc brake 
8. Led display (fotos)
9. Optional accessories - disc brake
front wheel disc and rear disc (fotos)
Note: if your bike have twoi holes like this, you can use disc brake When you buy our disc brake, you need. Distinguish front  disc brake or rear disc brake.
10. When you completen instalation,  please check the following points:
1. Wheel is secured in place. 
2. Brake wheel is vertically aligned with from wheel.
4. All components on the handle bar have been secured tightly.
5. Yoy are confortable with the throttle, brakes etc.
6 The handle bar is able to rotate freely.
7. The mechanical brakes work properly.
8. Check that the battery poles are connected correctly.
If there is no problem, then turn on the battery and take the bike out foir a spin
4. All components on the handle bar have been secured tightly.
5. Yoy are confortable with the throttle, brakes etc.
6 The handle bar is able to rotate freely.
7. The mechanical brakes work properly.
8. Check that the battery poles are connected correctly.
If there is no problem, then turn on the battery and take the bike out foir a spin

 
Conexões para Conversão de Veículo Elétrico
FAÇA VOCÊ MESMO


Conexões para Conversão de Veículo Elétrico
(FAÇA VOCÊ MESMO)

Manual do usuário
Conteúdo
Como começar - Peça dos E-bike Kits:
1. Roda do motor, Controlador, Pas, Freio, Controlle bag regulador de velocidade, cabo Tie, Tie.
Informação do seu controlador:
A - Farol de conexão, BCDI - Conexão dos cabos do motor, EFG - Conexão do acelerador ou acelerador, H - Conexão I: I sistema de pedais auxiliares, J - Conexão do freio de mão, K - Conexão dos fios da bateria.
A roda e o motor:
Destaque o single amarelo, azul claro e verde. Fios e o conector de 5 pinos do seu controlador. Encontre o conector de 3 furos, Greem, fios azuis e amarelos do seu motor.
Nota: Certifique-se de ouvir um som de "clique" ao conectar os conectores de pino
2. A bateria
Leve seu controlador e cabo de energia. As extremidades externas desses fios devem ter sido marcadas com sinais positivos.
Pegue as baterias e fios e conecte-os de acordo.
Nota segura Certifique-se de ter conectado os fios corretamente antes de ligar a energia. Se não tiver certeza, use um voltímetro para confirmar se os poéis estão corretos, é importante conectar.É importante conectá-los corretamente, pois pode ocorrer um curto-circuito. Disclaime: não nos responsabilizamos por qualquer dano causado ao controlador se ocorrer um curto-circuito.
3. O freio
Localize o conector de 2 pinos (Brack e fios azuis) da área J e conecte-o aos fios do freio.
Nota: 1: Segurando a alavanca do freio é apenas para cortar a corrente do motor, você não precisa conectar um cabo de freio de bicicleta para a nossa alça de freio.
Nota 2: Se você precisar testar antes de instalar o motor, certifique-se de que a alavanca do freio está no status de fechado.
4. O polegar thottle
P: Indicador de Bateria, Q: Interruptor da lâmpada do motor de controlo e do visor da bateria. Pressione o botão vermelho (Q), passe o motor para o motor, o indicador (P) acende. Botão de ejecção (Q), as falhas de energia do motor, luzes (P) desligadas.
5. PAS (Pedal Assisance System))
(Fotos demostrativas)

Pegue as baterias e fios e conecte-os de acordo.
Nota segura Certifique-se de ter conectado os fios corretamente antes de ligar a energia. Se não tiver certeza, use um voltímetro para confirmar se os poéis estão corretos, é importante conectar.É importante conectá-los corretamente, pois pode ocorrer um curto-circuito. Disclaime: não nos responsabilizamos por qualquer dano causado ao controlador se ocorrer um curto-circuito.
3. O freio
Localize o conector de 2 pinos (Brack e fios azuis) da área J e conecte-o aos fios do freio.
Nota: 1: Segurando a alavanca do freio é apenas para cortar a corrente do motor, você não precisa conectar um cabo de freio de bicicleta para a nossa alça de freio.
Nota 2: Se você precisar testar antes de instalar o motor, certifique-se de que a alavanca do freio está no status de fechado.
4. O polegar thottle
P: Indicador de Bateria, Q: Interruptor da lâmpada do motor de controlo e do visor da bateria. Pressione o botão vermelho (Q), passe o motor para o motor, o indicador (P) acende. Botão de ejecção (Q), as falhas de energia do motor, luzes (P) desligadas.
5. PAS (Pedal Assisance System))S (Pedal Assisance System))]
(Fotos demostrativas)

6. Conectando os fios ao seu controlador
Consulte o guide no controlador e conecte seus fios ao controlador de forma acertada. Powr fonte (bateria), contanto que o batteryt possa rovide a tensão e o controlador e a tensão de maquinaria elecrial é consistente, a maquinaria elétrica pode ser trabalho, a bateria acidificada ao chumbo, o lithium ironphosphate, a bateria de lítio do ácido mangânico, o níquel bateria de hidrogênio pode usar.
Etapas de instalação
1. Por favor, remova a roda dianteira ou a roda traseira da bicicleta usando a chave inglesa .indicação
2. Coloque a roda do motor do cubo na bicicleta, quando estiver instalando, os fios do motor estão no lado esquerdo
Nota: 1. Por favor, de acordo com as imagens colocadas porcas e arruelas. 2. Certifique-se de apertar a porca (0)
3. Remova as garras do guidão e da alavanca do freio da bicicleta e instale a alavanca do freio Nota: 1 Segurar a alavanca do cabo do freio é apenas cortar a corrente do motorredente. É necessário conectar o cabo do freio da bicicleta à alavanca do freio. Nota 2: Se você precisar testar antes de instalar o motor, certifique-se de que a alavanca do freio esteja no status fechado.
4: Você pode colocar o controlador nos bolsos laterais da bolsa de transporte, os cabos podem passar pelo orifício da bolsa de transporte do controlador. Você pode esconder os fios, é puro
3. W5. Os cabos podem ser fixados ao longo da armação da bicicleta. Como sugestão, depois de amarrar os fios, gire as alças da bicicleta para ver se o movimento está suave.
. A braçadeira de cabo é fixada em uma extremidade e, em seguida, a banda de rolo pode ser enrolada no sentido horário em seqüência.
Nota: a chave não está desligada da bateria, apenas conrole o interruptor do farol.
  7. display LCD (fotos)
Nota: se você quiser comprar o display LED ou LCD, você precisa usar este acelerador e outro controlador especial. você compra o nosso freio a disco, você precisa. Distinguir o freio a disco dianteiro
8. Display de Led (fotos)
9. Acessórios opcionais - freio a disco
disco de roda dianteira e disco traseiro (fotos)
Nota: se sua bicicleta tem dois orifícios como este, você pode usar o freio a disco Quando você compra o nosso freio a disco, você precisa. Distinga o freio a disco dianteiro ou o freio a disco traseiro.
10. Quando você completar a instalação, por favor, verifique os seguintes pontos:
1. A roda está presa no lugar.
2. A roda de freio está alinhada verticalmente com a roda.
3. A roda não tem partes soltas.heel has no loose parts.
4. Todos os componentes no guiador foram bem fixados.
5. Yoy são confortáveis com o acelerador, freios etc.
6 A barra do manípulo é capaz de rodar livremente.
7. Os freios mecânicos funcionam corretamente.
8. Verifique se os pólos da bateria estão conectados corretamente.
Se não houver problema, ligue a bateria e leve a bicicleta para fora        

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